O acidente de Oliver Bearman no GP do Japão, causado por uma oscilação brusca na velocidade de Franco Colapinto, forçou uma reação imediata da FIA. O impacto de 50G ocorreu a 308 km/h, quando o britânico estava 45 km/h mais veloz que o piloto da Williams. Embora não tenha sofrido fraturas, Bearman deixou a pista com fortes dores no joelho. Carlos Sainz já havia alertado que tal colisão era apenas questão de tempo devido às novas dinâmicas de gerenciamento de energia.
A federação prometeu reuniões em abril para ajustar o regulamento de 2026, focando em parâmetros de potência para garantir a segurança. Segundo o comunicado oficial, a coleta de dados das primeiras etapas permitirá otimizações estruturadas antes do retorno das competições em maio, no GP de Miami. A FIA reforçou que qualquer mudança exigirá simulações detalhadas, mantendo a integridade dos pilotos como prioridade central. Após o hiato forçado pelo cancelamento das provas no Oriente Médio, a categoria busca soluções técnicas para evitar que variações repentinas de velocidade gerem novos riscos em alta velocidade.
