A Aston Martin celebrou uma marca importante no GP do Japão ao completar sua primeira prova em 2026, com Fernando Alonso terminando em 18º lugar. O foco agora volta-se para eliminar as graves vibrações no modelo AMR26, que têm comprometido a confiabilidade e a saúde dos pilotos. Segundo o diretor Mike Krack, medidas paliativas testadas em Suzuka mostraram melhora, mas não foram utilizadas na corrida por precaução e segurança.
O problema, originado na integração entre a unidade de potência Honda e o chassi, causa dormência nas mãos de Alonso e riscos de danos nervosos. A Honda identificou que a vibração afeta diretamente o sistema de baterias, tornando a pilotagem perigosa. Apesar das dificuldades, Alonso relatou evolução nos treinos, e a equipe de Silverstone confia que a pausa no calendário permitirá ajustes definitivos. O objetivo é chegar ao GP de Miami, em maio, com um carro estável e competitivo.
